El primer rodaje.
Hradcany, 2010.
Project K.I.T.T. comenzó en 2010. Durante los años siguientes se rodaron numerosas escenas con los medios técnicos de los que disponíamos entonces. En 2015, la producción se detuvo a pesar de que el rodaje estaba muy avanzado.
Hoy estas grabaciones forman parte del archivo del proyecto independiente. No queremos ocultarlas: documentan cómo empezó todo, aunque el lenguaje visual, la resolución y la técnica de producción no sean comparables con los estándares actuales. Los originales no se han deteriorado ni modernizado artificialmente. Se muestran aquí como documentos de su época.
Una parte de aquel viaje
2010
Un aeródromo en la República Checa se convirtió en el primer plató.
Los primeros días de rodaje llevaron al equipo al aeródromo de Hradcany, cerca de Mimon, en el distrito de Ceska Lipa. Denny Schönemann interpretaba al protagonista y Blanka Švestáková a su esposa en la película. Se rodaron momentos ligeros y divertidos de la pareja, pero también la escena dramática en la que su personaje recibe un disparo. Estas secuencias fueron algunos de los primeros elementos de la historia de entonces.
El comienzo fue rojo y formaba parte de la historia.
Al principio solo se disponía de un Pontiac rojo. Por eso, la historia de entonces preveía que el vehículo se transformara en el K.I.T.T. negro durante la trama. El rodaje debía comenzar aunque el futuro vehículo del proyecto aún no estuviera preparado.
Las tomas de conducción se realizaron con los medios de 2010.
En el amplio aeródromo se rodaron varias escenas de conducción. Las tomas con dron, hoy habituales, no estaban disponibles entonces. Los ángulos y movimientos debían realizarse desde el suelo o desde vehículos de acompañamiento.
Un fragmento original del rodaje de entonces
El vídeo se muestra con su aspecto visual original. Solo se ha transferido a un formato web actual para que pueda reproducirse en los navegadores modernos.
Imágenes del plató y del aeródromo
Las imágenes no se han envejecido artificialmente. Los marcos, las etiquetas y la interfaz solo indican que se trata de material histórico de producción.
Blanka Švestáková en el Pontiac rojo
Escena dramática de la historia de entonces
Escena de conducción en el aeródromo de Hradcany
Escena de acción junto al vehículo
Rodaje fuera de la pista
Un momento distendido entre dos tomas
Toma exterior con Blanka Švestáková
Escena de conducción sin perspectiva de dron
Vista frontal del Pontiac de entonces
Escena tranquila de los personajes
Pausa entre tomas
Escena representada junto al vehículo
Escena de amenaza de la historia de entonces
Un pequeño equipo dio el primer paso.
Paul Suske también formaba parte del equipo de entonces. En varias imágenes aparece otro ayudante checo y amigo de Paul. Lamentablemente, hoy ya no conocemos su nombre y se ha perdido el contacto. Preferimos indicar abiertamente esta laguna antes que inventar información.
Aviso sobre el material de archivo: Algunas imágenes muestran violencia escenificada, sangre de atrezo y un arma de utilería. Son escenas de una historia cinematográfica ficticia.
El material de 2011 se carga por separado.
2010 y 2011 son archivos independientes. Abra este archivo cuando quiera pasar al rodaje del segundo año de producción.
En 2011 la producción se amplió considerablemente.
2011
Más escenas en los alrededores de Könnern, Bernburg y Allstedt.
Al año siguiente se rodó mucho más. La producción se trasladó a Alemania oriental, donde se realizaron numerosas escenas interiores, exteriores y de conducción en los alrededores de Könnern y Bernburg. La historia ganó acción y el plan de rodaje creció considerablemente.
Como los repetidos desplazamientos a las localizaciones de la República Checa eran muy largos, en 2011 el equipo utilizó también el aeródromo de Allstedt, en Sajonia-Anhalt. Sus hangares y amplias superficies tenían una construcción muy parecida a la del aeródromo de Hradcany utilizado anteriormente, lo que permitió mantener de forma creíble la continuidad visual de entonces.
Por primera vez, un camión formó parte de la historia.
Nico Schulze facilitó entonces el camión para el rodaje. Así se pudieron realizar por primera vez escenas en las que el Pontiac rojo y un vehículo mucho mayor formaban parte conjuntamente de la historia.
Amigos y colaboradores hicieron posibles los días de rodaje.
Denny Schönemann contó, entre otros, con el apoyo de Marin Bergner, Uwe Barth, Henry Kaiser, Peggy Kaiser, Christoph Nowak, Christin Janke y Steffen Andreas. Participaron delante o detrás de la cámara y ayudaron a ampliar considerablemente la producción en 2011.
Más días de rodaje, más participantes y las primeras escenas con un camión
Las imágenes conservan su calidad original y su tamaño fijo de archivo. La tira compacta puede recorrerse con las flechas, la rueda del ratón, gestos táctiles o el teclado.
Escena de oficina de la historia de entonces
Preparación de cámara para una toma interior
Reunión antes de la siguiente toma
Escena en un puesto de ordenador
Preparación de una escena junto al Pontiac
Escena de carretera con el Pontiac rojo
Primeras tomas con un camión
Reunión junto a la carretera
Escena de acción representada junto al vehículo
Otra escena de acción de la historia
Escena interior con utilería
Trabajo en el vehículo del proyecto de entonces
Utilería electrónica del archivo
Conversación en el plató
Pausa entre dos tomas
Detalle de la localización de entonces
En el Pontiac entre dos tomas
Escena exterior en el antiguo recinto
Escena dinámica de conducción con el Pontiac
Escena representada en el interior del vehículo
Trabajo de cámara directamente en el vehículo
Toma dinámica junto al Pontiac
Toma de cámara en la parte frontal del vehículo
Toma interior en otra localización
Colaborador entre tomas
Un momento fuera de la historia
Denny Schönemann en el plató en 2011Aviso sobre el material de archivo: Algunas imágenes muestran acción escenificada, armas de utilería y tomas físicamente exigentes. Son escenas históricas de una historia cinematográfica ficticia.